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廠房樓面承重安全性檢測(cè)鑒定新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，找深圳市太科房屋安全檢測(cè)有限公司，

黃經(jīng)理   ，負(fù)責(zé)對(duì)外承接建筑工程檢測(cè)項(xiàng)目。深圳市太科建筑檢測(cè)鑒定有限公司是國(guó)務(wù)國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)管的特大型企業(yè)集團(tuán)，是住建工業(yè)的開(kāi)拓者和建設(shè)者，先后承擔(dān)了寶鋼、鞍鋼、武鋼、攀鋼等國(guó)家主要鋼鐵工業(yè)基地的建設(shè)任務(wù)，深圳市住建工程檢測(cè)有限公司在海外各地開(kāi)辟了廣闊市場(chǎng)，足跡遍及五大洲，承建了一批具有重要影響和良好經(jīng)濟(jì)效益的項(xiàng)目，受到了項(xiàng)目所在國(guó)的好評(píng)和歡迎，住建檢測(cè)專門(mén)從事樓板承載力檢測(cè)、使用功能改變檢測(cè)、使用荷載改變檢測(cè)等檢測(cè)業(yè)務(wù)，是廣東省認(rèn)可的第三方檢測(cè)單位。，深圳廠房承重檢測(cè)鑒定新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，找深圳市太科建筑檢測(cè)鑒定有限公司，黃經(jīng)理 

二、廠房檢測(cè)承重檢測(cè)鑒定，建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79_2002 建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002 。

單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn) C.0.1 試驗(yàn)?zāi)康?采用接近于豎向抗壓樁的實(shí)際工作條件的試驗(yàn)方法，確定單樁豎向（抗壓）極限承載力，作為設(shè)計(jì)依據(jù)，或?qū)こ虡兜某休d力進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)。當(dāng)埋設(shè)有樁底反力和樁身應(yīng)力、應(yīng)變測(cè)量元件時(shí)，尚可直接測(cè)定樁周各土層的極限側(cè)阻力和極限端阻力。除對(duì)于以樁身承載力控制極限承載力的工程樁試驗(yàn)加載至承載力設(shè)計(jì)值的1.5-2倍外，其余試樁均應(yīng)加載至破壞。

 C.0.2 試驗(yàn)加載裝置：一般采用油壓千斤頂加載，千斤頂?shù)募虞d反力裝置可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件取。

 C.0.2.1 錨樁橫梁反力裝置（圖C-1）：錨樁、反力梁裝置能提供的反力應(yīng)不小于預(yù)估大試驗(yàn)荷載的1.2-1.5倍。采用工程樁作錨樁時(shí)，錨樁數(shù)量不得少于4根，并應(yīng)對(duì)試驗(yàn)過(guò)程錨樁上拔量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

C.0.2.2 壓重平臺(tái)反力裝置：壓重量不得少于預(yù)估試樁破壞荷載的1.2倍；壓重應(yīng)在試驗(yàn)開(kāi)始前一次加上，并均勻穩(wěn)固放置于平臺(tái)上；

 C.0.2.3 錨樁壓重聯(lián)合反力裝置：當(dāng)試樁大加載量超過(guò)錨樁的抗拔能力時(shí)，可在橫梁上放置或懸掛一定重物，由錨樁和重物共同承受千斤頂加載反力。千斤頂平放于試樁中心，當(dāng)采用2個(gè)以上千斤頂加載時(shí)，應(yīng)將千斤頂并聯(lián)同步工作，并使千斤頂?shù)暮狭νㄟ^(guò)試樁中心。

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三、廠房荷載檢測(cè)鑒定，各類廠房樓房承重檢測(cè)

C.0.3 荷載與沉降的量測(cè)儀表：荷載可用放置于千斤頂上的應(yīng)力環(huán)、應(yīng)變式壓力傳感器直接測(cè)定，或采用聯(lián)于千斤頂?shù)膲毫Ρ頊y(cè)定油壓，根據(jù)千斤頂率定曲線換算荷載。試樁沉降一般采用百分表或電子位移計(jì)測(cè)量。對(duì)于大直徑樁應(yīng)在其2個(gè)正交直徑方向?qū)ΨQ安置4個(gè)位移測(cè)試儀表，中等和小直徑樁徑可安置2個(gè)或3個(gè)位移測(cè)試儀表。沉降測(cè)定平面離樁頂距離不應(yīng)小于0.5倍樁徑，固定和支承百分表的夾具和基準(zhǔn)梁在構(gòu)造上應(yīng)確保不受氣溫、振動(dòng)及其他外界因素影響而發(fā)生豎向變位。 C.0.5 試樁制作要求

C.0.5.1 試樁頂部一般應(yīng)予加強(qiáng)，可在樁頂配置加密鋼筋網(wǎng)2-3層，或以薄鋼板圓筒作成加勁箍與樁頂混凝土澆成一體，用高標(biāo)號(hào)砂漿將樁頂抹平。對(duì)于預(yù)制樁，若樁頂未破損可不另作處理。 C.0.5.2 為安置沉降測(cè)點(diǎn)和儀表，試樁頂部露出試坑地面的高度不宜小于600mm，試坑地面宜與樁承臺(tái)底設(shè)計(jì)標(biāo)高一致。

 C.0.5.3 試樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與工程樁一致。為縮短試樁養(yǎng)護(hù)時(shí)間，混凝土強(qiáng)度等級(jí)可適當(dāng)提高，或摻入早強(qiáng)劑。

 C.0.6 從成樁到開(kāi)始試驗(yàn)的間歇時(shí)間：在樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的前提下，對(duì)于砂類土，不應(yīng)少于10d；對(duì)于粉土和粘性土，不應(yīng)少于15d；對(duì)于淤泥或淤泥質(zhì)土，不應(yīng)少于25d。

C.0.7 試驗(yàn)加載方式：采用慢速維持荷載法，即逐級(jí)加載，每級(jí)荷載達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定后加下一級(jí)荷載，直到試樁破壞，然后分級(jí)卸載到零。當(dāng)考慮結(jié)合實(shí)際工程樁的荷載特征可采用多循環(huán)加、卸載法（每級(jí)荷載達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定后卸載到零）。當(dāng)考慮縮短試驗(yàn)時(shí)間，對(duì)于工程樁的檢驗(yàn)性試驗(yàn)，可采用快速維持荷載法，即一般每隔一小時(shí)加一級(jí)荷載。

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四、出具各類房屋安全檢測(cè)鑒定，廠房承重檢測(cè)鑒定項(xiàng)目

 C.0.8 加卸載與沉降觀測(cè)： C.0.8.1 加載分級(jí)：每級(jí)加載為預(yù)估極限荷載的1/10-1/15，排名靠前級(jí)可按2倍分級(jí)荷載加荷； C.0.8.2 沉降觀測(cè)：每級(jí)加載后間隔5、10、15min各測(cè)讀一次,以后每隔15min測(cè)讀一次,累計(jì)1h后每隔30min測(cè)讀一次。每次測(cè)讀值記入試驗(yàn)記錄表； C.0.8.3 沉降相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每一小時(shí)的沉降不超過(guò)0.1mm,并連續(xù)出現(xiàn)兩次（由1.5h內(nèi)連續(xù)三次觀測(cè)值計(jì)算），認(rèn)為已達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定，可加下一級(jí)荷載。 C.0.8.4 終止加載條件：當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，即可終止加載：（1）某級(jí)荷載作用下，樁的沉降量為前一級(jí)荷載作用下沉降量的5倍；（2）某級(jí)荷載作用下，樁的沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定；（3）已達(dá)到錨樁大抗拔力或壓重平臺(tái)的大重量時(shí)。 C.0.8.5 卸載與卸載沉降觀測(cè)：每級(jí)卸載值為每級(jí)加載值的2倍。每級(jí)卸載后隔15min測(cè)讀一次殘余沉降，讀兩次后，隔30min再讀一次,即可卸下一級(jí)荷載，全部卸載后隔3-4h再讀一次。

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五、出具惠州、東莞、中山、廠房承重檢測(cè)鑒定收費(fèi)多少

C.0.9 試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容及資料整理 C.0.9.4 確定單樁豎向極限承載力:一般應(yīng)繪Q-s,s-lgt曲線，以及其他輔助分析所需曲線： C.0.9.5 當(dāng)進(jìn)行樁身應(yīng)力、應(yīng)變和樁底反力測(cè)定時(shí)，應(yīng)整理出有關(guān)數(shù)據(jù)的記錄表和繪制樁身軸力分布、側(cè)阻力分布、樁端-阻力荷載、樁端阻力-沉降關(guān)系等曲線； C.0.9.6 按第C.0.10條和第C.0.11條確定單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值。 C.0.10 單樁豎向極限承載力可按下列方法綜合分析確定： C.0.10.1 根據(jù)沉降隨荷載的變化特征確定極限承載力：對(duì)于陡降型Q-s曲線取Q-s曲線發(fā)生明顯陡降的起始點(diǎn)； C.0.10.2根據(jù)沉降量確定極限承載力：對(duì)于緩變型Q-s曲線一般可取s=40-60mm對(duì)應(yīng)的荷載,對(duì)于大直徑樁可取s=0.03-0.06D(D為樁端直徑,大樁徑取低值,小樁徑取高值)所對(duì)應(yīng)的荷載值；對(duì)于細(xì)長(zhǎng)樁（l/d＞80）可取s=60-80mm對(duì)應(yīng)的荷載； C.0.10.3 根據(jù)沉降隨時(shí)間的變化特征確定極限承載力，取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級(jí)荷載值。

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