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京津客運(yùn)專線路基沉降控制與評(píng)估

概要：?近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和國(guó)家基建的需要，我國(guó)規(guī)劃和修建了大量的高速鐵路，其中高鐵的特點(diǎn)對(duì)于線路的平順性和舒適性要求較高，而且工后沉降不應(yīng)該大于15毫米，橋梁、路基、隧道的過(guò)渡段不均勻沉降不得大于5毫米，這就需要在建設(shè)過(guò)程中必須通過(guò)大量的沉降觀測(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)其高程的檢測(cè)。

路基沉降控制與評(píng)估

概要：路基沉降控制與評(píng)估主要是講解斷面設(shè)置得的原則、觀測(cè)點(diǎn)的布置以及圖示的布置等等。這就是關(guān)于路基沉降控制的一些基本方法。

公路橋梁橋頭跳車(chē)原因及監(jiān)理措施

概要：

萍鄉(xiāng)市房屋結(jié)構(gòu)加固包工包料價(jià)格

概要：